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賴清德夜奔宜蘭勘災：若是車廂問題可考慮停駛
: 普悠瑪翻車意外，行政院長賴清德坐鎮中央災害應變中心，針對普悠瑪出軌後續，包含救援、醫療、交通等指揮調度。避免影響東部交通，賴揆希望在22號凌晨5點前恢復單線雙向通車，而在結束災害應變中心行程後，賴清
▼（圖／東森搶先看新聞）
要不要停駛茲事體大，交通部要詳細研擬，而賴揆晚上救災行程一連串，趕往宜蘭前，先前往災變中心坐鎮指揮。
行政院長賴清德：「我也跟總統報告整個救災的情況，總統也非常非常關心，特別要求國防部全力投入，救災的工作。」
府院熱線以救災為優先，賴揆要求各部會盡全力，給予乘客最大協助。
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顛覆！太陽能真的是「綠能」嗎？ 20年內恐成環保新難題
: 近年來環保意識高漲，各國都開始重視「綠能」產業，號稱零排放、零汙染的太陽能，自然被視為發展重點，於是開始有所謂的太陽能屋、太陽能溫室...法國甚至有太陽能道路，號稱可以為路燈供電。台灣也在中南部的屋頂，廣設太陽能板，外島的機場、漁港也有設置，期望能增加發電量，但是太陽能真的這麼完美、沒有汙染嗎？
▼（圖/翻攝影熱門商家片）
太陽能板的回收，也會成為未來新的環保問題。據經濟部能源局推估，20年後台灣將有15萬噸的太陽能板，這些太陽能板何去何從，也很考驗大家的智慧。
除了汙染問題，國外許多架設太陽能板的計畫，都以失敗告終，像是美國架設太陽能板道路，僅一周就壞掉。英國、法國的太陽能板道路，發電效率也極低下、不具價值，甚至有工程師評論，這項目無一可取，是史詩級的大失敗。
台灣在離島架設的太陽能板，也不到五年就壞光光，目前都已拆除，未來暫不考慮再設太陽能板。雖然太陽能的發展動機是好的，但現實還有很多問題待克服。
另外太陽能或其他再生能源，都無法成為基載電力。因此想要減少環境汙染，還是要從減少碳排放著手。
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